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◆グラブ式浚渫船 第弐拾弐(22)福丸
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平成23年11月〜平成24年2月/青森県八戸港の災害復旧工事に従事しました。（防波堤撤去） |
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本船の特徴 |
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RTK-GPSの利用により、水面下にあるケーソン等もオペレーター室のモニターにより擬似的に表示できる為に、ロスが少なく砕岩（取壊し）が可能です。 |
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弊社の砕岩棒は、意匠登録されている特長的な形状及び性能を有する為に、阪神大震災時のケーソンに含まれていた30mmの鉄筋も切断しながら取壊しができました。 |
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主な取壊し工事実績 |
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山形県 |
鼠ヶ関港改修（避難）事業
[ｹｰｿﾝ撤去] |
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長崎県 |
奈良尾漁港防波堤災害復旧 [ｹｰｿﾝ撤去] |
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長崎県 |
佐世保（13）倉島岸壁整備 [ﾄﾞﾙﾌｨﾝ撤去] |
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長崎県 |
佐世保（12）太田桟橋改修 [ｹｰｿﾝ撤去] |
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兵庫県 |
神戸新港東岸壁(-10m)他復旧[ｹｰｿﾝ撤去] |
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長崎県 |
長崎漁港修築三重地区 [ｹｰｿﾝ撤去] |
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◆バックホウ式浚渫船 ＦＫ−２５０ 社船の詳細はコチラ
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本船の特徴 |
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主な取壊し工事実績 |
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長崎県 |
佐世保（15）米軍岸壁整備 [護岸撤去] |
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長崎県 |
木坂漁港災害復旧 [防波堤撤去] |
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長崎県 |
奈良尾漁港防波堤災害復旧 [上部工撤去] |
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長崎県 |
奈良尾地区広域漁港整備 [防波堤撤去] |
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長崎県 |
青方港改修 [防波堤撤去] |
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長崎県 |
佐世保（12）太田桟橋改修 [護岸撤去] |
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◆バックホウ式浚渫船 ＦＫ−１００ 社船の詳細はコチラ
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本船の特徴 |
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バックホウを固定式としていないために、陸上に上陸してからの取り壊しも可能です。 |
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居住区も取り外し可能である為に、50m3積のBOXと取り替える事により、土運船を横付け出来ないような狭い場所での掘削等が可能です。 |
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バラストタンクに注水する事により、水面上3m、水深1.5m確保出来れば橋梁等の下を通過可能です。 |
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主な取壊し工事実績 |
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長崎県 |
奈良尾漁港防波堤災害復旧 [上部工撤去] |
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長崎県 |
三浦地区河川護岸 [護岸撤去] |
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